近日，西部重工公司在燒結臺車輕量化研究方面取得突破，成功研制出固溶球墨鑄鐵高性能燒結臺車，為鋼鐵行業節能減排和降本增效提供了有力支撐。

　　燒結臺車是鋼鐵生產的“得力助手”，然而由于其自身設計的局限性，存在重量大、成本高、易“塌腰”等諸多問題。西部重工公司首席工程師邊明茹介紹道：“行業內大部分燒結機臺車體材質主要為QT500-7。去年年初我們組建研發團隊，著手開發高牌號材質QT600-10來提高臺車體性能，同時減輕臺車體重量、降低漏風率，實現輕量化設計，進一步提高西重臺車的市場競爭力。”

　　在臺車體材料工藝設計方面，項目團隊對燒結臺車此前所用材料QT500-7和升級迭代的材料QT600-10進行常規性能、高溫性能測試和使用壽命評估試驗，充分了解不同材料基本性能、熱物性能和高溫性能，為使用高牌號材質生產高性能臺車提供基本的數據依據。

　　基于現有穩定的鑄鐵制造技術基礎，項目團隊開展新材料工藝技術研究，通過調整材料化學成分和爐料配比，利用硅元素的固溶強化作用，在反復試驗、歷經五次波折后，成功開發出高牌號臺車體的冶煉、制造工藝技術路線。這種高牌號材質相比傳統的QT500-7，在保證高強度的同時，具有更高的屈服強度、延伸率，且生產成本更低。

　　在結構設計優化階段，項目團隊同樣付出了艱辛努力，對現役QT500-7材質臺車體和新材料QT600-10臺車體分別進行服役模擬研究。結果表明，QT600-10材質燒結臺車的使用壽命相較現役臺車提升了50%。通過采用基于梯度的優化算法，對QT600-10材質的臺車體結構進行系統性輕量化設計，最終實現單臺臺車體減重390kg，減重比例為10.5%，整機減重56噸。這一成果不僅降低了生產成本，還有效減少了能源消耗，為企業帶來了可觀的經濟效益和社會效益。

　　經過一年多的研發和優化，固溶球墨鑄鐵高性能燒結臺車近日“驚艷亮相”。它在性能上的優勢十分顯著，相比傳統的QT500-7，QT600-10在高溫拉伸、熱導率、線膨脹系數以及高溫蠕變等方面表現更為出色。這意味著，在實際使用過程中，它能夠更好地適應高溫等作業環境，提高燒結生產效率和質量。

　　“此次研制的這款高性能燒結臺車，是鋼鐵行業燒結技術的一次重大革新，將有力推動鋼鐵行業節能減排和降本增效，為行業的可持續發展注入新活力�！边吤魅惚硎�。目前，西部重工公司已按照此方案試制了6臺固溶球墨鑄鐵高性能燒結臺車，它們即將在燒結生產線上“大顯身手”。